MagneRide ja oder nein?
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Re: MagneRide ja oder nein?
Hi,
die Frage MR oder Gewindefahrwerk hat sich bei mir auch gestellt. Ich sage mal so, wenn ich ein Fahrzeug neu bestellt hätte, wäre meine Wahl vermutlich auf ein Variante 3 gefallen, da sich das ganze preislich nicht viel tut zum Magneride. Da ich aber ein Bestandsfahrzeug gefunden habe, das das MR verbaut hatte, habe ich darauf verzichtet, das Fahrwerk zu tauschen.
Mein Fahrprofil hat sich in den letzten beiden Jahren insofern geändert, als dass ich nun kaum noch kurvige Landstraßen fahre und auch keine Rennstrecke. Daher denke ich nicht, dass ein Variante 3 sich aktuell für mich lohnen würde, da das Gewindefahrwerk m.M. nach erst hier richtig seine Stärken ausspielen kann und dem MR sicher deutlich überlegen ist.
Mein Fazit nach 10.000 km und seit Mai mit Tieferlegungsfedern: das MR ist ein guter Kompromiss, aber eben kein Spezialist für Rundstrecke oder Performance. Das Fahrwerk fährt sich im Alltag recht angenehm, trotz der Federn etwas straffer, aber mit gutem Restkomfort (vergleichbar S-Line Fahrwerk Audi A4 B8) und vermittelt einem jederzeit ein sicheres Gefühl. Bei zügiger Kurvenfahrt fehlt aber teilweise dieses "auf Schienen fahren" Gefühl, auch wenn man diese mit (für dieses Fahrzeuggewicht) schon recht hohem Tempo durchfahren kann. Eventuell helfen hier aber auch andere Stabis oder Buchsen, um das ganze etwas zu optimieren. Soweit bin ich aber noch nicht . Also ich finde das MR eine gute Lösung für den Alltag, auch auf flotter Autobahnfahrt bekommt man keine schweißnassen Hände.
Ich denke aber, dass ich ein Gewindefahrwerk einbauen lassen würde, wenn die Dämpfer mal durch sind und keine Garantie von Ford erwarten ist. Ein Gewindefahrwerk ist ja nicht automatisch härter, das V3 in meinem Focus RS war deutlich angenehmer als das knüppelharte Serienfahrwerk.
die Frage MR oder Gewindefahrwerk hat sich bei mir auch gestellt. Ich sage mal so, wenn ich ein Fahrzeug neu bestellt hätte, wäre meine Wahl vermutlich auf ein Variante 3 gefallen, da sich das ganze preislich nicht viel tut zum Magneride. Da ich aber ein Bestandsfahrzeug gefunden habe, das das MR verbaut hatte, habe ich darauf verzichtet, das Fahrwerk zu tauschen.
Mein Fahrprofil hat sich in den letzten beiden Jahren insofern geändert, als dass ich nun kaum noch kurvige Landstraßen fahre und auch keine Rennstrecke. Daher denke ich nicht, dass ein Variante 3 sich aktuell für mich lohnen würde, da das Gewindefahrwerk m.M. nach erst hier richtig seine Stärken ausspielen kann und dem MR sicher deutlich überlegen ist.
Mein Fazit nach 10.000 km und seit Mai mit Tieferlegungsfedern: das MR ist ein guter Kompromiss, aber eben kein Spezialist für Rundstrecke oder Performance. Das Fahrwerk fährt sich im Alltag recht angenehm, trotz der Federn etwas straffer, aber mit gutem Restkomfort (vergleichbar S-Line Fahrwerk Audi A4 B8) und vermittelt einem jederzeit ein sicheres Gefühl. Bei zügiger Kurvenfahrt fehlt aber teilweise dieses "auf Schienen fahren" Gefühl, auch wenn man diese mit (für dieses Fahrzeuggewicht) schon recht hohem Tempo durchfahren kann. Eventuell helfen hier aber auch andere Stabis oder Buchsen, um das ganze etwas zu optimieren. Soweit bin ich aber noch nicht . Also ich finde das MR eine gute Lösung für den Alltag, auch auf flotter Autobahnfahrt bekommt man keine schweißnassen Hände.
Ich denke aber, dass ich ein Gewindefahrwerk einbauen lassen würde, wenn die Dämpfer mal durch sind und keine Garantie von Ford erwarten ist. Ein Gewindefahrwerk ist ja nicht automatisch härter, das V3 in meinem Focus RS war deutlich angenehmer als das knüppelharte Serienfahrwerk.
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Re: MagneRide ja oder nein?
Wie sieht es denn Ende 2022 mit Meinungen zu dem Thema aus?
Hat jemand das MagneRide auf nem Trackday getestet?
Ist es lebensgefährlich damit auf die Strecke zu gehen?
Bricht das Auto in sich zusammen, wenn man ein paar Drifts hinlegt?
Ist eine Kurve auf der Autobahn schon zu viel oder macht es sich sehr gut?
Zum Cruisen scheint es ja sehr gut zu sein?
Ich lesen mir den Thread noch vollständig durch, aber evtl. gibt es ja auch neuere Meinungen zum Thema.
Hat jemand das MagneRide auf nem Trackday getestet?
Ist es lebensgefährlich damit auf die Strecke zu gehen?
Bricht das Auto in sich zusammen, wenn man ein paar Drifts hinlegt?
Ist eine Kurve auf der Autobahn schon zu viel oder macht es sich sehr gut?
Zum Cruisen scheint es ja sehr gut zu sein?
Ich lesen mir den Thread noch vollständig durch, aber evtl. gibt es ja auch neuere Meinungen zum Thema.
- phsc84
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Re: MagneRide ja oder nein?
Sind die Fragen ernst gemeint? Wieso sollte das MagneRide Ende 2022 anders oder schlechter sein als z.B. Ende 2020?
Kurz: Das MagneRide ist besser als das Standardfahrwerk. Gerade im Hinblick auf Trackdays kann man mit einem guten Gewindefahrwerk aber sicher noch mehr rausholen. Und dann kann man natürlich mit anderen Buchsen, Unterbodenstreben und Hinterachslagerungen noch mehr rausholen. Kommt immer darauf an, was man ausgeben und erreichen will.
Kurz: Das MagneRide ist besser als das Standardfahrwerk. Gerade im Hinblick auf Trackdays kann man mit einem guten Gewindefahrwerk aber sicher noch mehr rausholen. Und dann kann man natürlich mit anderen Buchsen, Unterbodenstreben und Hinterachslagerungen noch mehr rausholen. Kommt immer darauf an, was man ausgeben und erreichen will.
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Re: MagneRide ja oder nein?
Es geht einfach darum, dass inzwischen mehr Erfahrungen gesammelt wurden. So wie ich es in meiner Frage auch sagte.
Danke für deine Meinung.
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Re: MagneRide ja oder nein?
Alleine diese Form der Fragen nehmen mir jede Lust zu antworten. Das ist provozierende Hühner.........abcherr hat geschrieben: ↑13. Dez 2022, 13:59Ist es lebensgefährlich damit auf die Strecke zu gehen?
Bricht das Auto in sich zusammen, wenn man ein paar Drifts hinlegt?
Ist eine Kurve auf der Autobahn schon zu viel oder macht es sich sehr gut?
Zum Cruisen scheint es ja sehr gut zu sein?
Ich lesen mir den Thread noch vollständig durch, aber evtl. gibt es ja auch neuere Meinungen zum Thema.
Und jetzt lese Dir erst einmal alles durch. Und wenn Du dann noch Fragen hast, stelle sie bitte sachlich und angemessen. Und sei gewiss: Alleine an der Fragestellung merken wir, ob Du tatsächlich den kompletten Thread gelesen hast.
Viele Grüße
Dieter
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Re: MagneRide ja oder nein?
Also die Antwort auf diese Fragen ist ... 42 (der Kenner weiß, was ich meine).abcherr hat geschrieben: ↑13. Dez 2022, 13:59Wie sieht es denn Ende 2022 mit Meinungen zu dem Thema aus?
Hat jemand das MagneRide auf nem Trackday getestet?
Ist es lebensgefährlich damit auf die Strecke zu gehen?
Bricht das Auto in sich zusammen, wenn man ein paar Drifts hinlegt?
Ist eine Kurve auf der Autobahn schon zu viel oder macht es sich sehr gut?
Zum Cruisen scheint es ja sehr gut zu sein?
Ich lesen mir den Thread noch vollständig durch, aber evtl. gibt es ja auch neuere Meinungen zum Thema.
Die Fragen sind "komisch":
1. ja; sogar Fahrzeugtester und Owner
2. nein - sonst würde es für die Autos auch keine Zulassung geben. Meist sitzt das größere Problem hinter dem Lenkrad - und das kann je nach dem sehr lebensgefährlich sein - auch für Dritte.
3. Davon gäb es mit Sicherheit ein paar YT-Vids, das möchte jeder sehen.
4. ganz seltsame Frage. Welche Kurve, welche Geschwindigkeit, welche Witterung, welches Talent, welcher Fahrzeugzustand.
Wenn du ein Tracktool suchst ist ein Mustang ohne entsprechende Anpassungen sicherlich nicht die erste Wahl. Siehe entsprechende Berichte in der Sport-Auto. Erst mit dem Mach 1 konnte Ford einen Mustang Gen6 FL werksseitig so hinstellen, der ambitionierte Runden eines prof. Fahrers auf der NoS durchhalten konnte - und das Nichtgelingen hatte Gründe, aber nicht im Bezug auf ein MagneRide Fahrwerk.
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Re: MagneRide ja oder nein?
und auf jeden Fall ist ein Handtuch immer gut.....
„Wenn ich die Menschen gefragt hätte was sie wollen, hätten sie gesagt, schnellere Pferde.“
(Henry Ford)
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Re: MagneRide ja oder nein?
nicht gucken, lesen. Der Film ist ein ganz schlechte Interpretation der Bücher. Es lohnt sich!
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Re: MagneRide ja oder nein?
Meine subjektive Meinung ist: nein ich hatte in meinem Mustang MagnetRide in der Bestellung konfiguriert und bis Januar diesen Jahres auch gefahren. Dann habe ich das Fahrwerk durch ein kw gewindefahrwerk ersetzt und was soll ich sagen nach 4 Wochen besser geht es nicht ! Würde ich heute noch mal einen Mustang bestellen, das Fahrwerk würde ich sofort ersetzen. Ich bin weder Rennfahrer noch Blümchenpflücker , aber das neue Fahrwerk ist einfach nur klasse in jeder Kurve und immer noch komfortabel das einem nicht die Zähne rausfliegen. Ist aber nur meine subjektive Meinung.
Gruß Reiner
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Re: MagneRide ja oder nein?
Genau, Reiner. Hier hat jeder seine eigene, gefühlsbetonte Meinung zu dem Thema.
Ich schmeiße jetzt mal was anderes in die Runde:
Ich fahre einen geleasten Firmenwagen. An einem Leasingfahrzeug kann man nicht so einfach mal ein Fahrwerk aus und wieder einbauen. Da stellen sich die meisten Leasinggesellschaften quer. Außerdem geht der Wagen nach drei, spätestens vier Jahren zurück,
dann müßte man zurück bauen und das KW- Fahrwerk läge rum.
Wenn ich vor dieser Situation die Entscheidung habe MR ja oder nein und bei nein dann das Standardfahrwerk fahren müßte, dann fällt mir die Entscheidung zu MR extrem leicht.
Viele Grüße
Dieter
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Re: MagneRide ja oder nein?
Das Bessere ist des Guten Feind. Klar, ein individuell einstellbares Gewindefahrwerk wird in der Regel immer besser sein, als ein Standard-Fahrwerk (auch wenn es ein MR ist). Werkseitig verbaute Fahrwerke versuchen den Spagat aus, Komfort, Sicherheit und beim Mustang auch etwas Sportlichkeit hinzubekommen. Ein Kompromiss halt.Schroenz hat geschrieben: ↑9. Feb 2023, 14:15Meine subjektive Meinung ist: nein ich hatte in meinem Mustang MagnetRide in der Bestellung konfiguriert und bis Januar diesen Jahres auch gefahren. Dann habe ich das Fahrwerk durch ein kw gewindefahrwerk ersetzt und was soll ich sagen nach 4 Wochen besser geht es nicht ! Würde ich heute noch mal einen Mustang bestellen, das Fahrwerk würde ich sofort ersetzen. Ich bin weder Rennfahrer noch Blümchenpflücker , aber das neue Fahrwerk ist einfach nur klasse in jeder Kurve und immer noch komfortabel das einem nicht die Zähne rausfliegen. Ist aber nur meine subjektive Meinung.
Gruß Reiner
Wenn man den Anspruch hat, etwas Besseres und individuelles haben zu wollen, dann ist sicherlich der Kauf eines Standard-Fahrwerkes und der nachträgliche Umbau auf ein KW3 oder Öhlins oder was auch immer die kostengünstigere und bessere Lösung. Für den Normalfahrer, der/die nicht seekrank werden will und auf Umbau keinen Bock hat, ist das MR schon nicht schlecht und die 2K Aufpreis nach meiner Meinung gut investiertes Geld.
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Re: MagneRide ja oder nein?
Ist, wie bereits geschrieben, von Anspruch und Nutzungsszenario abhängig. Habe beide direkt hintereinander gefahren und mich letztlich für MR entschieden, da Komfort für mich wichtiger ist, als die letzten 1/10 sec. Das KW v3 hat für ein Sportfahrwerk zwar einen guten Restkomfort, trotzdem ist der Unterschied zum MR für mich deutlich spürbar. Trotzdem komme ich auch mit dem MR gut "um die Kurve".
Leichtere Felgen haben den Komfort nochmal merklich gesteigert und das Handling verbessert. Die Domestrebe das Lenkverhalten wesentlich verbessert. Werde noch für Buchsen hinten für besseren Geradeauslauf tauschen lassen, dann sollte es für mich passen.
Sollte es immer noch nicht genug sein, kann man es auch noch sportlicher kalibrieren lassen.
Beim Mach1 ist es wohl Standard und der AMS Tester hat es recht zügig um die Nordschleife geschafft.
Leichtere Felgen haben den Komfort nochmal merklich gesteigert und das Handling verbessert. Die Domestrebe das Lenkverhalten wesentlich verbessert. Werde noch für Buchsen hinten für besseren Geradeauslauf tauschen lassen, dann sollte es für mich passen.
Sollte es immer noch nicht genug sein, kann man es auch noch sportlicher kalibrieren lassen.
Beim Mach1 ist es wohl Standard und der AMS Tester hat es recht zügig um die Nordschleife geschafft.
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Re: MagneRide ja oder nein?
Das sind dann die Ford Performance Buchsen?
Bisschen besser wäre nett, nen ganzes Geweih will ich da aber ungern drunterschrauben.
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Re: MagneRide ja oder nein?
Steeda + ggf. Ford Performance Buchsen (siehe Fahrwerks Liste von Waldo Jeffers)
Falls Du mit Geweih mit vordere 4 Punkt Strebe meinst, da überlegen ich ebenfalls, ggf. als weiterer Schritt, falls es immer noch nicht passt. Sollte die Lenk-Präzision ebenfalls positiv beeinflussen und lässt sich ggf. schnell und einfach wieder zurückbauen.
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Re: MagneRide ja oder nein?
mein Tipp : mach es.ck-one- hat geschrieben: ↑9. Feb 2023, 19:09
Falls Du mit Geweih mit vordere 4 Punkt Strebe meinst, da überlegen ich ebenfalls, ggf. als weiterer Schritt, falls es immer noch nicht passt. Sollte die Lenk-Präzision ebenfalls positiv beeinflussen und lässt sich ggf. schnell und einfach wieder zurückbauen.
Die macht sich deutlich positiv bemerkbar
(es werden neue Schrauben für den unteren Querlener benötigt. soll man nur 1x verbauen)
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Re: MagneRide ja oder nein?
Für die Buchsen und Streben gibt es schon lange eigene Threads, daher hier BTT!
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Re: MagneRide ja oder nein?
YMMD !DerCis hat geschrieben: ↑13. Dez 2022, 16:08Also die Antwort auf diese Fragen ist ... 42 (der Kenner weiß, was ich meine).abcherr hat geschrieben: ↑13. Dez 2022, 13:59Wie sieht es denn Ende 2022 mit Meinungen zu dem Thema aus?
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